Auch in meinem T3 hatte ich die Stromversorgung (externe Einspeisung) versteckt. Hier allerdings nicht, wie in meinem T4 in einer Rüchleuchte, sonden im vorderen unteren Kühlergrill. Das vordere Abschlussblech habe ich durchbohrt und von hinten eine Kaltgerätesteckdose eingebaut. Von außen hatte ich einen Federbelasteten Klappdecken für Maschinensteckdosenleisten vorgebaut. So konnte ich sicher stellen, dass auch bei Nässe keine leitenden Teile offen liegen. 

Die Unterverteilung im Fahrzeuginnenraum bestand aus insgesamt 3 Steckdosen und einem fest angeschlossenen 12V-Ladegerät. Das Ladegerät hatte ich unter dem Beifahrersitz eingebaut, Zwei Steckdosen waren in die Rückseite der selbstgebauten Mittelkonsole eingebaut, die dritte Steckdose befand sich in der linken (geänderten) Seitenverkleidung neben dem selbstgebauten Klapptisch.